随着我国国民经济的快速发展，无人机事业也让人刮目相看。“目前，国家相关部门以及民营企业涌现出一大批无人机研发、生产和使用单位，许多行业和部门已经开始装备和使用无人机。”江苏东方恒基通用航空有限公司总经理刘东方说。
 

    然而，当前制约我国无人机事业发展的“瓶颈”是“有机无人”，很多生产和装备使用无人机单位的无人机驾驶员十分紧缺。

 

学员在学习无人机操控。
 

    开展“飞手”培训，    补足无人机发展“有机无人” 现象

 

    “潮平两岸阔，风正一帆悬。”刘东方用这样一句诗来形容当前的无人机驾驶员考证前景。

 

    无人机为什么需要持证驾驶呢？近年来，在科技的支持下，无人机发展迅速，并且逐步运用在农业、地理勘探等领域。但无人机的“黑飞”现象也成为了空域安全的一大隐患。

 

    根据《中国无人机报告》显示，我国无人机驾驶员仅有2000多名，上万无人机处于“黑飞”状态。由于无人机的操作门槛和销售价格不断降低，大量民用无人机“黑飞”造成了许多安全隐患，甚至影响到国家公共安全。

 

    因此，国家2015年12月29日下发了《轻小型无人机运行规定》，其中对无人机驾驶员的驾驶行为及操作规范做了明确的规定。在《民用无人机驾驶航空器系统驾驶员暂行规定》中规定，无人机飞行必须持证驾驶。

 

    “目前，国家对于无人机的飞行做了很多制度上的规范，并对‘黑飞’或无证驾驶的行为写入法律。”刘东方说，上海就曾牵头制订了《上海市遥控航空模型飞行管理办法》，按照规定，凡是遥控航空模型在公开区域内飞行都要持证，非法驾驶还可能被处以5至10天的行政拘留，持证驾驶无人机已成为不争的事实。

 

    在此背景下，东方恒基航空针对客户及无人机爱好者的需求，特开设无人机驾驶培训班，帮助有志在无人机行业发展的人才获取飞行执照及专业知识。

 

据了解，东方恒基集团是一家立足于华东地区的国际化发展企业。公司业务主要涉及通用航空服务、公务机公司、无人机研究中心、国内外高校航空类人才培养及合作办学、名人俱乐部、名品古玩收藏及战略性产业等六大板块，分公司设立于北京、上海、南京、无锡、济南、徐州、武汉、香港等地。东方恒基集团倡导航空科技产业发展及高端人才培养，并以此引导集团多元化发展，积极推动国内通用航空事业发展及民族文化交流，助力东方恒基集团企业愿景和使命的实现。江苏东方恒基通用航空有限公司是专业从事无人机设计、研发、生产制造和销售服务的高新科技企业，公司致力于推动无人飞行器产业的创新发展和科技产品的应用推广，公司通过设备、技术的领先优势，积极开展对外项目合作并为广大客户提供优质服务。 目前徐州无人机驾驶员（操控师机长）短训班，考取航协AOPA执照+推荐就业。为你就业-创业开辟新的职业生涯！退伍军人、企事业单位享受更大优惠！

 

    “公司致力于为客户提供高科技体验类产品、技术支持和健全的售后服务，并以实现‘智能科技服务社会’为自身发展定位的基本目标。”刘东方说，目前，我们已经与机关、企业、协会组织和高校等数十家单位展开了合作。

 

    东方恒基航空培训优势明显，

 

    就业前景广阔

 

    “无人机在影视航拍、森林防火、公安巡逻、农林业、巡逻监视、防汛抗旱、电力巡检、电力架线、国土测绘和城市规划等方面，都有着广泛应用。”刘东方介绍说。

 

    无人机应用领域广泛，也就意味着经过培训后的“飞手”工作前景也相对开阔。学员毕业可到电视台、影视集团从事航拍工作，到国家地理信息部门从事航拍航测工作，到国家电力部门从事高压巡线工作，到农林系统从事农药喷洒、火灾监测等工作，到无人机研发及制造企业从事无人机生产、组装、调试、维修、维护、营销及售后服务等工作，到无人机应用单位从事地面站技术应用、无人机航拍航测数据传输与后期处理等工作。

 

    那么，东方恒基航空开展的无人机培训内容和优势是什么呢？
 

    据刘东方介绍，培训内容为中国AOPA（中国航空器拥有者及驾驶协会）民用无人机驾驶航空器系统驾驶员、机长认证培训（多旋翼）。东方恒基航空培训优势在于拥有官方培训资格，无人机系统驾驶员合格证是由中国民用航空总局授权中国AOPA向经过专业培训并通过考核的无人机学员颁发的“驾照”。

 

    此外，东方恒基航空还制定了科学的教学模式，主要分为全日制班和周末班两种形式。全日制班采用为期15-20天的理论培训与实操培训相结合的方式培训，针对不同基础水平采取不同进程模式进行（统一安排食宿）。周末班主要利用每周六、周日两天时间，一天理论，一天实操，理论多平时自学，培训周期7周。

 

    在培训考核方面，培训期满后，经考试合格的学员，公司给每位学员颁发培训结业证书。通过中国航空器拥有者及驾驶者员协会（AOPA）认证考试的学员可获得由AOPA颁发的全国统一的无人机驾驶员或机长证书。另外，考核优秀的学员可优先留任公司。

 

    据统计，“80后”持证人员成绝对主力，占到全国半数以上，“90后”也有近三成比例，2016年无人机驾驶员理论考试通过率为69.7%。相比2015年提高近3个百分点，培训更加系统专业化。

 

    “相对2016年，2017年的行业增长呈爆发性状态。结合中国无人机市场现状，随着各方面资本和相关巨头的涌入，2017年作为公认的无人机消费级元年，将会比2016年有更加长足的增长和创新。”刘东方说，今年仅新疆6家无人机企业就招770人，其中招聘最多的岗位就是飞行员和飞控师，其中运维主管在薪酬方面每年为年薪8万加提成。