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空谈人才缺口就是对学员耍流氓!你必须了解的无人机培训行业

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更新日期:17-08-03| 来源:徐州无人机培训(东方恒基无人机应用技术培训中心)| 作者:东方恒基
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无人机市场的兴起和火爆,也催生无人机行业的创新创业,在市场需求的刺激下,培训市场上又多了一位新秀成员—无人机培训市场。在新鲜的无人机培训一片蓝海的市场下,这块蛋糕确实还很大!

术业有专攻,各行各业随着新技术的发明发展,各种新兴行业因时代和创新发展的需求而产生新兴人才市场和衍生服务的培训市场。近期,无人机行业在市场上的火爆,引起了各行各业的关注。据悉,《无人机空域管理规定》有望年内出台,民用无人机驾驶员已经进入了更加专业化的持证上岗时代。然而相关的专业驾驶的紧缺,成了市场上痛。

市场:费用在万元起 10万雄狮培训市场相当可观

 

从中国航空器拥有者及驾驶员协会(以下简称中国AOPA)官网上了解到,自2014年4月起,民航局将无人机驾驶员的资质管理授权给中国航空器拥有者及驾驶员协会(以下简称中国AOPA)。想要获得无人机驾驶员的学员都在相关培训机构里进行培训。理论考试、实践考试由中国AOPA来具体负责,考核通过后由中国AOPA来颁发执照。

目前,民用无人机培训与汽车驾照培训类似,类似车管所,培训机构相当于驾校。训练的科目分为地面理论和时间飞行两个科目16个项目,其中地面理论训练有8个项目,实践飞行训练8个项目。在培训结束后,中国AOPA会派人上门进行资格证考试,学员通过笔试、口试和实践考试三个环节的考核,才能取得驾照,费用1.3万元起步。行业初步估算,到2018年,我国民用无人机驾驶员的需求量将突破3万人。按照无人机需求量初步估算,上亿的市场等待掘金。

随着无人机监管的到来,使得无人机驾驶员必须获得“驾驶证”才行,目前获取“驾照”的无人机驾驶员全国仅800多人。但目前全国的需求量在10万左右,10万雄狮培训市场相当可观!

状况:市场需求广,蛋糕不易吃

 

目前已经有新华网宣布组建新闻网站首家无人机报道队,南京警队无人机“玄飞手”飞行大队等等,无人机在市场商用的案例可圈可点。不出预料一两年之后,无人机行业应用规模会更大,更多的类似编队逐一组建,如XX快递无人机小队、XX电网检修无人机或者测绘无人机大队等等的规模纵深应用。

然而,尽管行业的爆发,仅仅从人才市场上,就出现了人才急缺,专业化程度低这样亟待解决的问题。据中国AOPA统计,截至目前,全国无人机训练机构只有31家,领取无人机驾驶员执照的还不到800人。造成这一原因主要有以下几点:一是无人机行业应用属于一个新兴行业,但因其的快速应用和市场的检验接受,但也因行业配套标准和产业政策尚未清晰出台,制约了无人机人才技能培训市场发展的步伐和节奏。二是无人机行业应用本身存在的问题,不绝于耳的各种无人机坠毁、乱飞的负面消息,让市场始终对其保持谨慎和行业监管者紧张。三是由于我国体制的原因,监管职能部门不明确,需向多部门申请手续审批复杂。

据消息称,中国民航局目前正就《无人机空域使用管理规定》征求意见,年内有望出台。该规定主要针对民用无人机,将包括无人机飞行计划如何申报,以及在哪些空域里可以飞行等。近日,AOPA宣布“U Cloud”无人机监管系统正式上线,该系统以云计算为基础进行无人机的监管,可以覆盖1500米以下所有直升机、无人机等飞行器的低空监测,无人机监管的时代已经到来,有序化的发展是对整个无人机应用产业利好消息,笔者也希望尽快出台相关的法律法规。

就业:月薪基本万元起是人才市场的“香饽饽”

 

物以稀为贵,在供需关系严重不平衡的情况下,无人机驾驶员自然成为各家机构争抢的香饽饽,而其工资则水涨船高。事实上,在东南沿海地区,无人机驾驶员的工资可能更高。今年1月份,武汉曾有一家企业打出年薪30万元的广告,招聘无人机驾驶员。随着无人机的应用,无人机驾驶员也成了人才市场的“香饽饽”。

补充:无人机航模发烧友无需担心

 

根据民航局的规定,重量小于等于7千克的微型无人机,飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内的,无须证照管理,比如婚礼上用航模送枚戒指,或遥控模型飞机等。这些就自然不用考证啦。

为此,笔者也在网上搜集可全球无人机的监管政策,看看有何不同?

美国 在2014年选择了6个试点区域,到2015年底前向商用无人机开放领域。在美国,由于FAA对于无人机的飞行有着非常严苛的限制。作为美国航空领域的主要监管机构,美国联邦航空管理局(FAA)在无人机应用方面一直拖沓不前。

2015年9月2日,美国联邦航空管理局(FAA)发表了咨询通告(AC)91-57A《模型飞机的运营》,更新了对出于爱好或娱乐目的使用的无人机的现行法律指导文件。

日本 允许飞行,安倍晋三政府希望尽快推出有利于行业发展的无人机商用监管条例,以便使得该国在这一领域的发展处于一个有利的地位。

英国 重量在20千克以下,并距离空中拥挤区域150米以外便属于合法;需要民用航空管理局许可证——已发放的许可证数量相当有限。

加拿大 自2008年就立法——由加拿大交通部监管,需申请特殊飞行作业证书。

智利 2015年4月开始实施规范管理无人机使用的法律,为拉美地区无人机立法开创了先河。


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